POMO4: Ação Preferencial da Marcopolo S.A.

A história da Marcopolo começou em 6 de agosto de 1949, quando os irmãos Nicola fundaram a Nicola & Cia, uma pequena oficina de chapeação em Caxias do Sul. A empresa produziu seu primeiro ônibus ainda em 1949, com carroceria de madeira, e em 1952 lançou a primeira carroceria metálica. Em 1968, o modelo batizado de Marcopolo obteve tanto sucesso que o nome virou a razão social da companhia, que em 1971 passou a se chamar Marcopolo S.A. Carrocerias e Ônibus, e em 1992, simplesmente Marcopolo S.A. A empresa abriu capital na B3 em 24 de abril de 1978, consolidando-se como a maior encarroçadora da América Latina e a terceira maior do mundo, com presença em mais de 140 países. Desde 2019, a Marcopolo expandiu sua atuação para a fabricação de trens urbanos leves através da subsidiária Marcopolo Rail.

A Marcopolo S.A. atua na indústria e comércio de ônibus e carrocerias para ônibus, além de suas partes, peças e componentes. A empresa é responsável por quase metade da produção nacional de ônibus e é a maior encarroçadora da América Latina e a terceira maior do planeta. Seus produtos estão presentes em mais de 140 países, com fábricas localizadas nos continentes americano, africano e asiático. Desde 2019, a companhia também produz trens urbanos leves através da subsidiária Marcopolo Rail, tendo fabricado veículos para o Trem do Pampa e o Aeromóvel do Aeroporto de Guarulhos no Brasil, além de trens no Chile.

O controle acionário da Marcopolo é classificado como privado, segundo a CVM. A empresa está listada no Nível 2 de Governança Corporativa da B3. As ações da companhia são negociadas sob os códigos POMO3 (ações ordinárias) e POMO4 (ações preferenciais). As ações preferenciais (POMO4) possuem preferência no recebimento de dividendos e, em caso de liquidação, no recebimento do patrimônio líquido, mas não têm direito a voto nas assembleias gerais, exceto em situações específicas previstas em lei. As ações ordinárias (POMO3) conferem direito a voto em todas as deliberações da assembleia, mas ficam em posição de menor prioridade no recebimento de proventos em relação às preferenciais.

Nos 12 meses até 30/10/2026, a POMO4 distribuiu R$ 0,9241 por ação em 3 pagamentos, o que resulta em um dividend yield de 24,71%. O último provento pago foi de R$ 0,1300 em 26/08/2026. A companhia tem uma política ativa de remuneração aos acionistas, com fatos relevantes recentes indicando pagamentos de Juros sobre o Capital Próprio (JCP) e dividendos, além de bonificações e recompra de ações. É possível acompanhar o histórico detalhado de dividendos e JCP no app, que mostra as datas de competência e pagamento multiplicadas pela quantidade de ações na carteira.

A rentabilidade total da POMO4, incluindo proventos, foi de -45,52% nos 12 meses até 30/10/2026. No entanto, em períodos mais longos, o ativo apresentou retornos positivos: 25,31% em 3 anos, 183,76% em 5 anos e 170,17% em 10 anos. Esses números refletem a volatilidade do setor de transportes e a capacidade de recuperação da empresa após períodos de retração. Para entender como esse desempenho se compara a outros investimentos, é possível usar a comparação com índices, que coloca a rentabilidade da carteira lado a lado com o Ibovespa, CDI e outros benchmarks.

A volatilidade anualizada da POMO4 nos últimos 12 meses é de 41,01%, classificada como 'muito alta'. A maior queda nos últimos 5 anos foi de -51,37%, ocorrida do pico em 18/09/2025 ao ponto mais baixo em 30/10/2026. O beta de 1,02 indica que, em média, a ação acompanha os movimentos do Ibovespa na mesma proporção. Os riscos incluem a dependência do ciclo econômico para a venda de ônibus, a concorrência no mercado global e a exposição a mudanças regulatórias. A alta volatilidade pode ser monitorada com alertas de preço, que notificam quando o ativo atinge níveis específicos.

A volatilidade anualizada de 41,01% indica que a POMO4 apresenta oscilações de preço muito superiores à média de ações de menor risco, o que é comum para empresas de bens industriais cíclicos. O beta de 1,02 mostra que a ação tende a se mover na mesma proporção do Ibovespa, sem amplificar ou atenuar os movimentos do índice. A maior queda de -51,37% em 13 meses (de 18/09/2025 a 30/10/2026) ilustra o potencial de drawdown significativo em períodos de estresse. Investidores que acompanham a POMO4 podem usar alertas de preço para monitorar oscilações e a carteira consolidada para avaliar o impacto dessa volatilidade na alocação total.